威尼斯人线上娱乐网址

威尼斯人线上娱乐网址>概率分析>澳门网上投注网址平台相关网页|德国柴油车禁行令生效,高排放到底从何而来?
阅读量:2550

澳门网上投注网址平台相关网页|德国柴油车禁行令生效,高排放到底从何而来? 相关资讯

江丙坤:1949年后 国民党正式率团访大陆第一人

澳门网上投注网址平台相关网页|德国柴油车禁行令生效,高排放到底从何而来?

澳门网上投注网址平台相关网页,德国联邦行政法院本月作出裁决,判定德国城市有权实施柴油车禁令,以减少空气污染。判决公布后,汉堡市政府宣布启动这项柴油车禁令,即在城市主干道禁行不符合“欧6”排放标准的柴油车。随后,斯图加特、莱比锡等城市也会在几个月后跟进这项新政。值得一提的是,德国境内有超过1200万辆柴油车不符合“欧6”排放标准。这项裁决为各地实施柴油车禁令扫除了障碍,更会引发德国汽车行业的重大变革。

德国各界反响不一

首先提出柴油车禁行令的德国环保组织duh和clientearth自然是欢欣鼓舞。他们表示这对于德国的空气是个好消息。德国联邦行政法院法官andreas korbmache也说,根据欧盟法律,一座城市如果没有其他的有效措施能够减少空气污染,就必须实施柴油车禁令。

但该禁令对仍在大量生产柴油车的德国车企无疑是个重大打击。在去年,很多消费者已经因为可能出台的禁令放弃了购置柴油车,2017年柴油车在德国的销量经历了断崖式的下跌,减少134万辆,同比下降了13%。可以想象,今年柴油车的销售会进入新的低谷。无怪乎大众很快表示,他们无法理解联邦政府的决定,这会让数百万车主感到恐慌。

氮氧化物排放成禁令主因

长久以来,柴油车在欧洲的形象都是“比汽油车更清洁”,因为柴油机更省油,温室气体排放更少。然而,氮氧化物排放始终是柴油机研发中一个难以取得突破的问题。在欧洲,汽车排放的氮氧化物占总排放量的40%左右,而且绝大多数来自柴油车。氮氧化物不仅会造成呼吸道损伤,引发肺气肿和支气管炎等疾病,还是臭氧层破坏和酸雨的诱因。

氮氧化物排放是柴油机天生的弱点。由于柴油被喷射进入气缸中,无法与空气充分混合,因此不能燃烧充分。大量多余的氧气与空气中的氮气在高温下发生反应,产生了远多于汽油机的一氧化氮、二氧化氮等氮氧化物。在柴油机排放的有害物质中,氮氧化物占到了85%,远高于汽油机的11.6%。

后处理技术发展进入瓶颈

为了解决氮氧化物排放问题,各大厂商也都提出过自己的解决方案。然而令人遗憾的是,这些技术并不能完美地应用到量产车上。它们不仅复杂昂贵,也很难让消费者买单。

将氮氧化物还原为氮气和氧气,是这些技术共同的目标,其中较主流的是scr和lnt技术。它们一个选择利用尿素将氮氧化物还原,一个使用贵金属或稀土金属做催化剂。使用前者的方法,车主就不得不应对大量的尿素消耗,频繁地去补充尿素。而后者则会让燃油燃烧更加不完全,影响燃油经济性。将这两种技术量产,会造成共同的结果——消费者觉得柴油车既不经济也不便利。

汽油机上解决氮氧化物排放问题的三元催化器,也无法应用于柴油机上。在这种设备中,废气中的氮氧化物和一氧化碳发生反应,使尾气得到净化。但是柴油机废气中微量的一氧化碳几乎可以忽略,对于氮氧化物的转化完全没有用处。

车叔总结:汽车行业的巨头们曾经把柴油机当做节能减排最好的出路,然而如今难以解决的氮氧化物排放问题让柴油车走到了死胡同中。德国今年只是迈出了放弃柴油车的第一步,而欧洲其他国家也拥有巨大的柴油车保有量。世界各地的空气中,氮氧化物都在不断逼近阈值,其他国家出台类似的柴油车禁行令,也只是时间问题。

博天堂网站




2020-01-11 16:25:11

© Copyright 2018-2019 hyglowlite.com 威尼斯人线上娱乐网址 Inc. All Rights Reserved.